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ハイパワーエンジンでは最も定評の高いSIMONINI社製MINI2PLUSエンジン搭載モデル。フライトにハイパワーを求めるパイロットに最適です。 125cmプロペラのモデルは確実性・信頼性を要求するプロフェッショナルによるタンデムフライト用として実績があります。
電動スターターが標準装備ですので、エンジン始動もボタンひとつでストレス無く開始できます。
また、2016年夏モデルよりスペシャルエキゾーストを標準装備にして、エンジンも更にパワーアップされています。

詳細データ：

　Simonini mini2 plusエンジン

simonini社はイタリア・中部のSan Dalmazioにある。排気量は202ccで、現在フットランチ用のエンジンでは最高のパワーと耐久性がある。パラモーターによる空撮やデモフライト等のプロフェショナルフライトにも好まれ、タンデムフライトにも最適。

　選べるフレームタイプ

新デザインのアルミフレームはアルミ素材を変更し、ケージ下部を一体化することにより、外圧が掛かった場合でも均等に圧力を分散することにより急激なケージの変形が出ない設計となっています。フェザーシリーズは標準でダブルケイジかシングルケイジを選択できます。また、ラインナップに無いSサイズもアルマイト加工を施されたニューフェザーダブルケイジをご用意しております。　　
(ニューフェザーSサイズ　　+\40,000)

　購入時に選べるハーネス３タイプ

フライトに欠かせないハーネスは、標準でハイグレードなAPCOパラモーターハーネスよりお好きなモデルをお選びいただけます。

Split legs	Universal PM	SLT PM

　使い勝手の良い標準パーツ群

スロットルレバー
スロットル本体はパラモーター専用に開発された射出成型品。握りやすく、キルスイッチや始動スイッチの操作が大変しやすいのが特徴です。簡単に持ち手をリバースすることが可能。オーダーで右の取り出しを左へ変更することもできるので、パイロットの好みにあった操作性が損なわれません。

燃料タンク
よくあるレーシングカート用タンクの流用ではなく、パラモーター専用にブロー成型された燃料タンクを採用して、標準サイズが大容量12Lなので、長時間のフライトにも対応しています。フレームへの固定はバンド１本で着脱が非常に容易。アウトレットがタンク底部にあり最後の一滴まで燃料を使い切ることが出来る効率設計です。


スリムで握りやすいスロットルレバー。右側の赤いボタンがキルスイッチ、左側にオプションの電動スターター用始動スイッチ。	標準のタンクは12L。２時間以上の航続が可能。	L、XLのタンクはオプションで13Lのタンクが搭載可能なので、長時間フライトにも対応

	M	L	XL
ケイジ(ガード)の選択	ダブル６分割・シングル４分割から選択
ケイジ(ガード)の径	128cm	138cm	148cm
プロペラ径[推奨]/木製標準	<115cm Jlm 1L	<[120]125cm Jlm 1L or 6L4/5	<[125]132cm Jlm 1L or 6L4/5
ハーネスの選択	Universal・SLT・Splitlegsから選択
エンジンメーカー/モデル	Shimonini / mini2 PLUS
エンジン排気量/出力	202cc　/　26HP
ガソリンタンク容量	12ℓ標準(13ℓは共通オプション　L、XL サイズのみ)
減速比/方式	2.26　/　ベルト
乾燥重量	28kg<	28.5kg<	29kg<
推奨パイロット裸体重	<140kg	<(140kg)150kg	<(150kg)160kg
静止推力	65kg+	(66)68kg+	(68)70kg+
始動方法/方式の選択	電動スイッチ / 電動スターターのみ
スロットル	右(120cm)標準(左160cmは共通オプション)
価格	価格は⇒こちら

　フェザー共通オプションへの変更

● NewFeatherフレーム	● カーボンロッド
● SKYTEC スロットル	● 160cmスロットル	● 燃料タンク（13ℓ）
● スプリングクリップ仕様
(スプリングクリップを採用することで、フレームとガードのジョイントロッドが固定され、ロッドが振動で回転する事や、接合部分の浮き上りも防ぎ、より強固にフレーム形状を維持できます。)
● ムービングバー仕様
2019年から新たに採用されたグースネックタイプのムービングバー仕様。吊り位置は胸近辺で吊る事により、ライザー・ブレーク等の取り回しが格段に向上します。特に立ち上げ時のグライダーの傾きやラインテンションがダイレクトに伝わり、今まで苦手だったフロントでのテイクオフもスムーズに行えます。各オプション価格は⇒こちら