Home | Products | Contact | Link   TOP >   PARA MOTOR UNIT >   Feather II Moster 　 　 　 Vittorazi MOTORS社製Mosterエンジン搭載モデル。 軽量、ハイパワー、低燃費。このクラスのエンジンとしては最高のユニットです。 燃料タンク（12リットル)は肉厚でしっかり固定されており安全性も万全。 オプションで14リットルタンクへ交換が可能です。（14Lは、Lサイズのみ） ハーネスは肩吊タイプで軽量ディスタンスバー装備。 長時間のクロスカントリーフライトも快適。 　 　 詳細データ： 　 　Vittoｒazi Mortors Moster 185エンジン Vittoｒazi Mortors社はイタリアに本拠地を置き、 イタリア製らしい洗練されたデザインで、パーツ一つ一つの完成度も非常に高いのが特徴です。 ハイパワーを求めるユーザーの悩みだったエンジン重量を極限まで絞り込んだ軽量ハイパワーエンジン。 ハイパワーエンジンの代表mini2との比較だと、重量にして５．４Kgの軽量化でパワーの差はたったの１馬力、燃費は時間当たり１Lもの違いがあります。まさにMosterは第2世代のエンジンといえるでしょう。 　 　軽量コンパクトなメインフレーム Feather Mosterのフレーム・ケージはアルミ溶接構造でM・Lの２タイプ、ケージ幅は順に130cm、140cm。ダブルケージが標準装備。ダブルケージとはプロペラガードリングが２列あり、プロペラがケージ内に収まり、外にはみ出ていないタイプのこと。これにより、地上でのキャノピーライン巻き込み等のトラブルを防ぐことができる。標準ダブルケージは円周６分割で６本のパイプステーでフレームと連結。組み立て分解は全て工具不要のはめ込み＋ベルクロ式。 　 　長時間フライトにも対応したハーネス ハーネスは水平可動式ディスタンスバー＋肩吊り式。フライト中も地上ハンドリング時も圧迫感や不安定さを感じない。地上ではショルダーベルトが背負子として機能し、背中に良くフィットし、とてもラク。座板の足の間から逆三角形の正面ベルトが出ていて、ファスナーは左右の２箇所のみ。シンプルながら、レッグベルト装着忘れの心配がない。着水時等での脱出がクイックな上に通常フライト状態でも不安はない。ハーネスの両腰部分に容量の大きなポケットがある。 　 　使い勝手の良い標準パーツ群 スロットルレバー スロットル本体はパラモーター専用に開発された射出成型品。握りやすく、キルスイッチや始動スイッチの操作がしやすい。左手・右手兼用の構造ではあるが、右手用にするにはスロットルワイヤーの延長が必要（オプション）。スリムなグリップ部分と突起のないカタチはライズアップやブレーク操作に邪魔にならない。 燃料タンク よくあるレーシングカート用タンクの流用ではなく、パラモーター専用にブロー成型された燃料タンク。標準サイズが７Lでオプションで大容量12L、14Lのものも用意されている。フレームへの固定はバンド１本で着脱が非常に容易。アウトレットがタンク底部にあり。最後の一滴まで燃料を使い切ることが出来る。シンプルで見た目以上に容量が多いタンクはすっきりしたデザインに貢献している。 スリムで握りやすいスロットルレバー。 標準のタンクは12L。 3時間以上の航続が可能。 　 　 M L ケイジ外径 130 140 推奨プロペラ直径 <115cm <125cm エンジンメーカー/モデル Vittorazi Mortors Moster 185 エンジン排気量 184.7cc ケイジの種類 標準ダブル６分割ケージ（オプション４分割シングルケージ） ガソリンタンク容量（L) 12L(オプション14L)※14LはLサイズのみ 減速比 1:2.7 乾燥重量（kg） 23.5kg 24kg 推奨パイロット裸体重（kg） 90kg 105kg 静止推力（kg） - - 電動スターター 無し プロペラ japan la mouette社製　木製純正プロペラ（カーボンプロペラはオプション） スロットル左/右 右標準/左オプション 価格　（税抜） 価格は⇒こちら 　   豊富なオプション NewFeatherフレームへの変更 \40,000+税 カーボンロッドへの変更 \16,000+税 燃料タンク変更 13L \5,000+税 スプリングクリップ仕様 スプリングクリップを採用することで、フレームとガードのジョイントロッドが固定され、ロッドが振動で回転する事や、接合部分の浮き上りも防ぎ、より強固にフレーム形状を維持できます。 +\15,000+税