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PARA MOTOR UNIT
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Radne社製Raket 120エンジン搭載モデル。
耐久性、パワーもあり、初めてパラモーターを始めるパイロットにも非常に扱いやすいエンジンです。
自動遠心クラッチが標準装備されているのでアイドリング時にプロペラが回転することもなく、安全性も確保されています。
また、ノーマルチャンバーと比較して1000rpmもパワーアップする高出力チャンバーも標準装備でストレスのないフライトが可能となっています。
詳細データ：
Radne Raket120エンジン
Radne社は森と湖の国スェーデン・ストックホルム郊外のハニンゲにある。40年以上に渡ってレーシングカートやマイクロライト・パラモーター用エンジンを製造。合理的な製造ラインとパーツ供給体制を確保し、パーツ供給充実しています。エンジン単体は2ストロークピストンバルブ120cc14PSと必要最小限のスペックながら、8.5kgという軽さと扱いやすさ、耐久性は他を追従させません。
選べる
フレームタイプ
新デザインのアルミフレームはアルミ素材を変更し、ケージ下部を一体化することにより、外圧が掛かった場合でも均等に圧力を分散することにより急激なケージの変形が出ない設計となっています。フェザーシリーズは標準でダブルケイジかシングルケイジを選択できます。また、ラインナップに無いSサイズもアルマイト加工を施されたニューフェザーダブルケイジをご用意しております。
(ニューフェザーSサイズ +\40,000)
フライトに欠かせないハーネスは、標準でハイグレードなAPCOパラモーターハーネスよりお好きなモデルをお選びいただけます。
Split legs
Universal PM
SLT PM
使い勝手の良い標準パーツ群
スロットルレバー
スロットル本体はパラモーター専用に開発された射出成型品。握りやすく、キルスイッチや始動スイッチの操作が大変しやすいのが特徴です。簡単に持ち手をリバースすることが可能。オーダーで右の取り出しを左へ変更することもできるので、パイロットの好みにあった操作性が損なわれません。
燃料タンク
よくあるレーシングカート用タンクの流用ではなく、パラモーター専用にブロー成型された燃料タンクを採用して、標準サイズが大容量12Lなので、長時間のフライトにも対応しています。フレームへの固定はバンド１本で着脱が非常に容易。アウトレットがタンク底部にあり最後の一滴まで燃料を使い切ることが出来る効率設計です。
マフラー
Raketの性能を最大限に高めるために標準で特製チャンバーも標準装備。通常のマフラーに比べて約1000回転も性能が向上。
スリムで握りやすいスロットルレバー。
右側の赤いボタンがキルスイッチ、
左側にオプションの電動スターター用始動スイッチ。
標準のタンクは12L。
4時間以上の航続が可能。
共通ユニット部分。
特製チャンバーマフラー
＋
大径プーリーのおかげで高出力化が図られている
M
L
XL
ケイジ(ガード)選択
ダブル６分割・シングル４分割から選択
ケイジ(ガード)内径
128cm
138cm
148cm
プロペラ径[推奨]/木製標準
<115cm Jlm 1R
<[120]125cm Jlm 1R or 60R
<[125]132cm Jlm 1R or 60R
エンジンメーカー/モデル
Radne Raket120Aero
エンジン排気量/出力
118.5cc / 15HP
ガソリンタンク容量
12ℓ標準(13ℓは共通オプション L、XL サイズのみ)
減速比/方式
3.3、3.6、4.0 / ベルト+クラッチ
乾燥重量
20kg<
20.5kg<
21kg<
推奨パイロット裸体重
<85kg
<(90kg)100kg
<(100kg)110kg
静止推力
45kg +
(47)49kg +
(50)51kg +
始動方法/方式選択
プルorキック / リコイルスターターのみ 標準
電動スイッチ(電動スターターのみ構成は共通オプション)
電動+キック(デュアル構成は共通オプション)
スロットル
左(120cm)標準(右160cmは共通オプション)
価格
価格は⇒
こちら
フェザー共通オプションへの変更
● NewFeatherフレーム
● カーボンロッド
● SKYTEC スロットル
● 160cmスロットル
● 燃料タンク（13ℓ）
● スプリングクリップ仕様
(スプリングクリップを採用することで、フレームとガードのジョイントロッドが固定され、ロッドが振動で回転する事や、接合部分の浮き上りも防ぎ、より強固にフレーム形状を維持できます。)
● ムービングバー仕様
2019年から新たに採用されたグースネックタイプのムービングバー仕様。吊り位置は胸近辺で吊る事により、ライザー・ブレーク等の取り回しが格段に向上します。特に立ち上げ時のグライダーの傾きやラインテンションがダイレクトに伝わり、今まで苦手だったフロントでのテイクオフもスムーズに行えます。
各オプション価格は⇒
こちら
Radne社は森と湖の国スェーデン・ストックホルム郊外のハニンゲにある。40年以上に渡ってレーシングカートやマイクロライト・パラモーター用エンジンを製造。合理的な製造ラインとパーツ供給体制を確保し、パーツ供給充実しています。エンジン単体は2ストロークピストンバルブ120cc14PSと必要最小限のスペックながら、8.5kgという軽さと扱いやすさ、耐久性は他を追従させません。
(スプリングクリップを採用することで、フレームとガードのジョイントロッドが固定され、ロッドが振動で回転する事や、接合部分の浮き上りも防ぎ、より強固にフレーム形状を維持できます。)
2019年から新たに採用されたグースネックタイプのムービングバー仕様。吊り位置は胸近辺で吊る事により、ライザー・ブレーク等の取り回しが格段に向上します。特に立ち上げ時のグライダーの傾きやラインテンションがダイレクトに伝わり、今まで苦手だったフロントでのテイクオフもスムーズに行えます。